地名，是刻在大地上的史书，是长在乡土里的文化基因。每一个地名背后，都藏着山川的记忆、先民的足迹，以及绵延不绝的家国情怀。《何方家国·寻常州里》系列，将以常州地名为线索，寻迹地名密码，溯源何方家国，为您解读这座城市深处的文脉密码。本期，我们走进——郑陆桥。

常州东门外，北塘河蜿蜒东去，行至天宁区郑陆镇所在，河面豁然开阔，一座平桥横跨两岸——这便是郑陆桥。

论形制，这座水泥平桥实在平常不过；论年代，建成不过十数载光阴。然而，倘若追问脚下这片土地何以名唤“郑陆”，就绕不开这座桥——郑陆桥。“郑陆桥”既是桥名也是曾经的行政区划名称。

郑陆桥的由来

据《郑陆镇志》载：“郑陆为郑陆桥简称，因桥得名。郑陆桥之名始见于南宋咸淳《毗陵志》晋陵县图。”宋代至明初的数百年间，当地居民多聚居于今郑陆镇街北一里许的李家头一带，且以郑、陆两姓为主，故将此地叫“郑陆”。据地方相传，明隆庆年间（1567—1572），桥畔郑、陆两姓人家结为姻亲，为便利两岸往来，合力于北塘河上架设木桥一座，遂以聚落地名“郑陆”名之，称“郑陆桥”，并一直沿用至今。

四代桥梁的变迁

因木桥不耐久，屡修屡坏。清光绪四年（1878），木桥改建为青石单孔拱桥。据地方史料记载，此桥长约十八米，宽约三米，设五十级石阶，两侧石栏护持。石材取于本地青石，拱券线条圆润舒朗，通体无繁饰雕琢——这是清代江南民间桥梁的惯常风格：实用为上，耐久为要，不贵奢华。光绪年间修成的《武进阳湖县志》记其驿路方位：“北出和政门至羊头桥七里，又北至郑陆桥二十三里，又北至三河口十里。”寥寥数语描绘出郑陆桥的重要交通地位。

至20世纪后半叶，水运需求大幅增加，单孔石拱桥已成为制约瓶颈。1971年秋，青石古桥被拆除。1980年，在原址以东新建水泥双曲拱桥，于30年后被鉴定为危桥。2013年，此桥被列入当时的武进区农桥改造计划，新修桥梁改高拱为平桥，桥长五十一米，可容机动车双向通行，即今日所见之郑陆桥。

桥名亦政区名

木桥、石拱桥、双曲拱桥、预应力平桥——四代桥梁的更替，桥址的两度迁移，郑陆桥始终作为一方文化符号保存至今，桥名还曾一度作为行政区划名称使用。据史料记载，郑陆地区宋已有村坊，清成镇，镇以桥名。《江苏省武进县地名录》（1984年版）载：“郑陆桥：在郑陆乡，桥和镇名。”后历经区划调整，行政区划名称由“郑陆桥”变为“郑陆”，但常武地区至今仍有部分百姓习惯以“郑陆桥”代称郑陆镇。

方寸钱币上的桥影

抗战时期，常州地区小面额辅币奇缺，市面找零困难，当地商家便自行铸造临时流通代用币，今称“常临币”。其中一款币面正中赫然铸着郑陆桥的单孔拱桥图案，桥下流水行船，上方镌“郑陆桥”三字，下缘标明“伍分”面值，成为钱币收藏界珍视的实物。它也间接证明，至迟到民国时期，郑陆桥仍是四乡商贸往来的核心枢纽。

郑陆桥是江南无数乡村古桥中的一座普通桥梁，它见证了一个家族聚落的生成、一个地域名称的由来。这座不起眼的平桥，就这样默默立于水上，既不张扬，也不争辩，却把郑陆的故事，一代又一代地渡到了对岸。